从各人范围来看，德系的疾驰、良马和奥迪也王人算是原原本本的豪华汽车品牌。岂论是在欧洲原土，如故在中国商场以及北好意思商场，致使是相比扼杀异邦品牌的日本商场pg麻将胡了，德系豪华车王人是很受接待的。

以国内为例，在豪华车商场德系车销量也占据了半壁山河。其中疾驰、良马和奥迪三大品牌年销量总额也在200万辆以上，领跑国内豪华车市。

若是莫得新动力车的出现，投诚德系豪华品牌在国内豪华车界限的地位应该会恒久占据着主流地位。不夸张的说，即即是再过10年20年，这种近况或许也不会有所编削。原因很苟简，在豪华车界限德系车的确很雄伟。

然则，这一切跟着新动力车的出现，王人依然悄然发生了编削。

固然从当今来看，国内豪华车商场销量德系疾驰、良马和奥迪依旧占据着前三名，然则很显然跟造车新势力之间的差距越来越小了。

远的不说，以本年4月国内豪华车商场上险量数据来看，排在第一的疾驰卖了60928辆车，同比着落了8.6%。第二名的良马和第三名的奥迪销量辩认是54288辆和49603辆，良马同比着落13.3%，奥迪同比着落9.3%。

紧随后来的是造车新势力理思和问界，理思4月销量26882辆，同比增长2.4%。问界销量为24780辆，同比涨幅高达461.1%。

还有排在第六名的蔚来，固然销量唯有15058辆，但同比增幅也高达114.9%。

通过以上数据的对比，不错很显然的看到尽管德系豪华品牌销量仍然高出，但无一例外同比王人出现了不小幅度的着落。

反不雅国产造车新势力，销量差距不仅跟德系豪华车越来越小，况且同比亦然大幅的增长，跟德系豪华品牌造成了显着的对比。

另外，从品牌均价来看，理思和问界依然卓越了良马和奥迪。理思车型均价为35.5万元，问界更高达到了39.8万元。

德系豪华品牌中，除了疾驰车型均价超40万（43.4万元），良马和奥迪车型均价王人在40万元以内。其中良马为35.1万元，奥迪为30.1万元。

值得属主义是，德系豪华品牌主要如故靠燃油车支执销量，新动力车险些没什么销量。也正因为如斯，有东谈主嘲谑称系豪华汽车品牌旗下的纯电动车是“杂牌电动车”。

没销量若何办？最佳的见解就是降价：苟简奸猾。

据媒体报谈，近日在北京地区官方换取价为35.39万元的良马i3，良马4S店给出的报价唯有17.5万元，比5折还要低廉。

再来看疾驰，官方换取价为48.6~63.06万元的疾驰EQE，当今的优惠幅度最高依然达到了20万元。在德国脉土，疾驰EQE售价快要80万。

还有奥迪Q4 e-tron，当今终局也有着10万元以上的优惠。

如今看来pg麻将胡了，在降价这件事情，德系车似乎要比外传中的“七折虎”和“六折豹”还要猛。捷豹路虎的今天，会不会就是德系豪华车的未来？

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